Scania har invigt en ny testanläggning för forskning och utveckling i Södertälje. Anläggningen omfattar 85 hektar, har kostat nästan en miljard kronor och ska användas för att testa och verifiera framtidens transportlösningar.

Scania har invigt en ny testanläggning för forskning och utveckling i Södertälje. Anläggningen omfattar 85 hektar och är en investering på cirka 975 miljoner kronor.

Den ska stärka TRATON Groups forsknings- och utvecklingskapacitet och ge möjlighet att testa framtidens transportlösningar under kontrollerade, verklighetstrogna förhållanden. Det meddelar Scania i ett pressmeddelande.

Anläggningen omfattar 13 kilometer asfalterade vägar och fyra kilometer grusvägar, och är byggd för tester inom elektrifiering, autonoma system, säkerhet, fordonsdynamik och konventionell teknik. Den invigdes under måndagen, den 19 oktober, genom att olika fordon körde in på banorna.

Enligt Scania kan man nu göra tester som tidigare krävde externa anläggningar, bland annat av fordonsdynamik, aktiva säkerhetssystem och autonom körning. För säkerhetssystem finns tre bevattnade bromsbanor med olika underlag – asfalt, betong och basaltplattor – där den sistnämnda har en kurva som möjliggör bromstester under kurvtagning.

- Omställningen av transportsystemet kräver att vi kontinuerligt stärker vår förmåga att utveckla och verifiera ny teknik, säger Christian Levin, vd och koncernchef för TRATON Group och Scania, och fortsätter.

- Den här investeringen handlar om att bygga den kapacitet vi behöver för framtiden, samtidigt som vi säkerställer att de lösningar vi erbjuder våra kunder lever upp till deras förväntningar på säkerhet, kvalitet och prestanda, säger Levin.

Vägbanan är byggd för lång livslängd och jämnhet, så att testerna går att upprepa tillförlitligt. Kurvorna lutar upp till 22 procent, vilket gör att förarna upplever vägen som rak trots att den är formad som en oval.

Scania uppger att man tagit hänsyn till natur och biologisk mångfald i byggprojektet, med fokus på att minska resursförbrukning och miljöpåverkan. Genom materialval som ECO-asfalt och HVO100 har utsläpp motsvarande 30 900 ton koldioxidekvivalenter kunnat undvikas, enligt bolaget.

– Avancerade möjligheter till testning och verifiering blir allt viktigare när vi utvecklar nästa generations transportlösningar. Den nya testanläggningen är ett viktigt tillskott till vår forsknings- och utvecklingsverksamhet och stärker vår förmåga att omsätta ny teknik till beprövade lösningar, säger Niklas Klingenberg, chef för Group R&D inom TRATON Group.

Fakta: Ny testanläggning för forskning och utveckling

Plats: Södertälje
Investering: Cirka 975 miljoner kronor
Storlek: Cirka 85 hektar (850 000 m²)
Asfalterade vägar: 13 km
Grusvägar: 4 km
Asfalterade testytor: 230 000 m²
Grusytor: 54 000 m²
Syfte: Utveckling, testning och verifiering av framtidens transportlösningar
Teknikområden: Elektrifiering, autonoma system, säkerhet, fordonsdynamik och konventionell teknik

Fakta Scania.