Replik från Anton Fendert (MP), trafikregionråd, på debattartikeln: "Det rödgröna styret har svikit resenärerna"

Moderaterna säger sig värna om kollektivtrafikens resenärer, men när det kommer till kritan saknas handlingskraft. Om Tamsons, Rosenberg och Frithz Warg faktiskt vill förbättra för SL-resenärerna borde de vända sig till sina partikollegor i regeringen.

Det stämmer att det varit tuffa år för många som reser med kollektivtrafiken. Moderaterna lämnade över ordförandeposten för SL 2022 med ett stort ekonomiskt underskott för oss att hantera. Samtidigt drog den nytillträdda moderatregeringen in det statliga stödet till kollektivtrafiken. 

Inom pendeltågstrafiken har läget varit särskilt allvarligt. Avtalet med operatören MTR, som skrevs när Moderaterna styrde SL, hade redan 2022 stora utmaningar med lokförarbrist och otillräckligt underhåll av fordonen. Under 2023 blev situationen ohållbar, och vi behövde fatta det drastiska men nödvändiga beslutet att avbryta avtalet med MTR och ingå ett nödavtal med SJ. Sedan dess har situationen blivit mer stabil för resenärerna, även om det är en fortsatt resa att stärka förtroendet för pendeltågstrafiken. Under 2024 har antalet inställda turer minskat med 74 procent.

"Järnvägen är regeringens ansvar"

Trots detta finns det fortfarande utmaningar, och den största för pendeltågen är infrastrukturen. För att tågen ska komma fram behövs fungerande järnväg, men som resenärer mycket väl vet är växelfel, elfel eller signalfel vanligt förekommande orsaker till förseningar och inställda pendeltåg. Av alla inställda avgångar det senaste året beror hälften på brister i den statliga infrastrukturen.

Järnvägen är regeringens ansvar och det behövs stora investeringar för att säkerställa fungerande pendling för de 850 000 människor som reser över kommungränser. Men i stället för att prioritera fungerande tågtrafik lägger Moderaterna miljardbelopp på att göra resor med fossilbil billigare. Detta påverkar inte bara Stockholm utan hela Sverige – i 13 av landets 21 regioner minskade andelen resor som gjordes med kollektivtrafik jämfört med bil. Då är det inte trovärdigt att lova att man ska “säkerställa att fler väljer kollektivtrafiken framför bilen”.

Att Moderaterna kritiserar höjda biljettpriser är märkligt givet att de själva föreslagit ännu större höjningar. Mittenkoalitionen som styr har hållit nere priset på SL-kortet för grupper med minst ekonomiska marginaler och vi har värnat att behålla kollektivtrafik även i mindre tätbefolkade delar av länet. Särskilt magstarkt är att Moderaterna menar att kollektivtrafiken blivit mindre tillgänglig för unga, studenter och pensionärer – för just dessa resenärer har Moderaterna velat höja biljettpriset varje år sedan 2022, vi har i stället fryst priset för den gruppen sen 2022.

"Med det moderata vallöftet från 2022 att “få ordning på klimatet” i minnet, ifrågasätter jag trovärdigheten i Moderaternas löfte"

Moderaternas påstående att kollektivtrafiken blivit mer otrygg är helt och hållet felaktigt, i december 2024 slog SL i själva verket trygghetsrekord. För att öka tillgängligheten ytterligare har vi beslutat om ett pilotprojekt med nattpendeltågstrafik och fler bussar i länet ska få flexibla nattstopp. Vi har hämtat hem det ekonomiska underskott Kristoffer Tamsons lämnade efter sig och inför 2026 kan vi utveckla kollektivtrafiken.

För Södertäljebor och de som arbetar här planeras bland annat utökad turtäthet på bussarna mellan Södertälje och Liljeholmen. Bussflottan moderniseras i Södertälje och Nykvarn under 2026 med nya elbussar vilket bidrar till bättre stadsluft och mindre buller. Som jämförelse har Moderaterna i regeringsställning valt att inte jobba ifatt det eftersatta järnvägsunderhållet. De prioriterar en kraftigt sänkt reduktionsplikt över klimatmålen och de beslutar att inte göra om reseavdraget för att göra kollektivtrafiken mer konkurrenskraftig. Med den meritlistan, och med det moderata vallöftet från 2022 att “få ordning på klimatet” i minnet, ifrågasätter jag trovärdigheten i Moderaternas löfte att “få ordning på SL”.

Anton Fendert (MP)
Trafikregionråd