Scania skalar nu upp arbetet med framtidens hållbara drivlinor. Genom sitt nya Pilot Partner-program testar företaget både elektrifiering och vätgasteknik tillsammans med utvalda kunder – direkt i verklig trafikmiljö.

Scania har länge haft batterielektriska lastbilar som huvudspår i sin omställning. Men med Pilot Partner-programmet vill bolaget bredda utvecklingen och pröva flera typer av fossilfria lösningar parallellt. I satsningen deltar kunder som får tillgång till fordon och teknik som ännu inte är lanserade på marknaden.

Ett av projekten genomförs tillsammans med den norska logistikaktören ASKO, där lastbilar med vätgasdrivna bränsleceller testas i skarp drift. Tekniken visar lovande resultat med räckvidder upp till omkring 1 000 kilometer per tankning och vattenånga som enda utsläpp.

- Genom att testa i verkliga transportmiljöer lär vi oss vad som fungerar bäst i praktiken och hur vi kan påskynda utvecklingen, förklarar Tony Sandberg, Head of Scania Pilot Partner.

Pilotprogrammet lanserades 2021 och bygger på nära partnerskap där både Scania och kunden tillsammans analyserar kördata, driftkostnader och logistikflöden. Genom att använda tekniken i vardagliga transporter kan företaget snabbt se vad som behöver utvecklas vidare innan en bred lansering.

ASKO är en av de aktörer som nu deltar aktivt i teknikutvecklingen.

- Att vara en del av Scanias Pilot Partner-initiativ ger oss en unik möjlighet att testa och påverka utvecklingen av hållbara lösningar som passar våra behov, säger Jørn Arvid Endresen, CEO för ASKO Midt.

Enligt Scania är ambitionen att lärdomarna från pilotprojekten ska påskynda omställningen till fossilfria transporter och bana väg för fler kundanpassade lösningar. Företaget framhåller att partnerskap är avgörande för att tekniken snabbt ska kunna nå full kommersiell drift.

Med Pilot Partner-programmet vill Scania visa att utvecklingen av framtidens transportlösningar inte sker i laboratorier – utan på vägarna, tillsammans med dem som använder fordonen varje dag.