Scania har genomfört en av världens första demonstrationer där eldrivna lastbilar både kan laddas och skicka tillbaka el till elnätet. Tekniken kan bana väg för ett helt nytt energisystem.

Scania i Södertälje har tagit ytterligare ett steg i utvecklingen av framtidens elektriska transporter. Företaget har nu framgångsrikt demonstrerat så kallad vehicle-to-grid-teknik (V2G) för tunga lastbilar med hjälp av det nya Megawatt Charging System (MCS).

Tekniken innebär att batterielektriska lastbilar inte bara kan laddas med el – de kan också skicka tillbaka energi till elnätet när fordonen står stilla. På så sätt kan lastbilarna bidra till att balansera elnätet, lagra energi och minska belastningen under tider med hög elkonsumtion.

– Elektriska lastbilar kommer inte bara att förbruka el, de kan också bli en aktiv resurs i energisystemet, säger Tobias Ejderhamn, Global Manager, Transformation & New Business på Scania.

Demonstrationen genomfördes med det nya megawattbaserade laddsystemet MCS, som är utvecklat för ultrasnabb laddning av tunga elfordon. I försöket nådde systemet upp till 1 000 ampere och 750 kilowatt.

Enligt Scania är detta en av världens första demonstrationer där dubbelriktad energiöverföring används via MCS för tunga kommersiella fordon. Systemet gör det möjligt för lastbilen, laddaren och energisystemet att kommunicera med varandra i realtid.

– Det som gör detta betydelsefullt är inte bara det dubbelriktade energiflödet i sig, utan möjligheten att kombinera megawattladdning med intelligent energihantering, säger Yorben Muller, Product Manager Charging på TRATON.

Scania menar att tekniken kan skapa nya affärsmöjligheter för åkerier genom lägre energikostnader och bättre användning av lokal förnybar energi, exempelvis solkraft. Samtidigt kan elnäten avlastas när stora fordonsflottor används som energireserv.

Tekniken väntas inledningsvis främst användas vid depåer där lastbilar står parkerade under längre perioder och kan kopplas upp mot elnätet.