Annons
🕝 2 minuter
Kommunen anmäls till EU – efter upplägg kring gästhamnen
Publicerad 16 juli 2026 18:11
Uppdaterad 16 juli 2026 18:11
Foto: Alexander Isa

Södertälje kommun har anmälts till EU-kommissionen och Konkurrensverket efter ett upplägg där kommunen köper in drivmedel till gästhamnens sjömack. Företagaren som anmält kommunen menar att upplägget innebär ett otillåtet statsstöd och snedvrider konkurrensen.

Södertälje kommun har anmälts till EU-kommissionen efter det upplägg som LT tidigare avslöjat kring driften av gästhamnen.

Anmälan gäller kommunens beslut att köpa in bensin och diesel till den privatdrivna sjömacken, medan entreprenören, Styrbjörns restaurang AB, betalar kommunen i efterhand. Enligt företagaren Pär Abrahamsson innebär upplägget att kommunen använder skattebetalarnas pengar för att minska ett privat företags ekonomiska risk.

– Skattebetalarna ska inte låna ut pengar till ett företag på det här sättet. Den stora principiella frågan är att konkurrensen snedvrids, säger han till LT.

Enligt tilläggsavtalet motiveras lösningen med att entreprenören annars skulle behöva ligga ute med stora summor under det sex månader långa driftavtalet. Den första drivmedelsleveransen uppgick till omkring 370 000 kronor inklusive moms.

Kommunen avvisar kritiken. Enligt områdeschefen Robin Eriksson Waara har kommunens jurister bedömt att upplägget är förenligt med gällande regler och han menar att lösningen var nödvändig för att hålla gästhamnen och sjömacken öppna under sommaren.

Förutom anmälan till EU-kommissionen har Abrahamsson även informerat Konkurrensverket om ärendet.

Nya uppgifter väcker kritik mot Södertälje kommuns hantering av gästhamnen. Nu har kommunen anmälts till både EU-kommissionen och Konkurrensverket. Foto: Alexander Isa

– Gästhamnen har i ungefär tre månader falskskyltat sin drivmedelsförsäljning. Kommunen har köpt in 95-oktanig bensin till hamnen men skylten på pumpen säger 98 oktan. Dels blir konsumenter lurade – prisskillnaden är cirka 1,60 kronor per liter och har man en större båt blir det snabbt mätbara belopp – och dels är det en sjösäkerhetsfråga där vissa båtmotorer kräver 98 oktan för stabil drift, säger han till Telgenytt.

Enligt Abrahamsson har kommunen bekräftat att drivmedlet varit felmärkt, men han menar att ansvar och kompensation fortfarande är oklara.

– Kommunen har bekräftat det, men inte förklarat vem som gjort fel eller hur lurade konsumenter ska kompenseras. De menar att det är okej eftersom kvittot visar 95 oktan. Vilket det ju inte är.

Han riktar också skarp kritik mot vad han uppfattar som dubbla måttstockar.

– Samma kommun lämnar riskorn för DNA-analys för att säkerställa att livsmedelshandlare inte lurar någon.

Enligt tilläggsavtalet motiveras upplägget med att Gästhamnens entreprenören annars skulle behöva ligga ute med stora summor under det sex månader långa driftavtalet. Företagaren Pär Abrahamsson anser dock att det inte är ett hållbart skäl och har därför anmält Södertälje kommun till EU-kommissionen för misstänkt otillåtet statsstöd.

Enligt Abrahamsson innebär upplägget att skattebetalarna tar en ekonomisk risk samtidigt som konkurrensen snedvrids. Han menar också att fler företag sannolikt hade varit intresserade av att driva gästhamnen om samma ekonomiska villkor hade erbjudits alla aktörer.

Dela artikeln