Replik på Moderatares debattartikel: Centrum förtjänar mer än populistiska utspel

"Moderaternas politik präglas av tillfälliga ”lapplösningar”. Ett exempel är beslutet att öppna Köpmangatan trots avrådan från andra myndigheter.", skriver Liberalernas Metin Hawsho och Alvin Hanna,

Betyder fler bilar nödvändigtvis mer handel? Moderaternas gruppledare Alexander Rosenberg (M) verkar dra den slutsatsen. Frågan är om centrums företagare delar den uppfattningen.

Liberalerna har aldrig hävdat att parkeringsfrågan är enkel eller isolerad. Tvärtom. Just därför är det problematiskt när Moderaterna låser diskussionen vid hur många parkeringsplatser som finns på pappret. Oavsett hur man räknar säger siffrorna lite om hur användbara platserna faktiskt är för handel och besök. För oss är inte huvudfrågan om det är 20, 22 eller 25 platser, utan om parkeringssystemet fungerar för de centrum är till för.

Moderaterna lyfter fram ett ökat trafikflöde som ett tecken på förbättring. Men ett ökat flöde är inte per definition något positivt. Stadslivet gynnas inte av fler bilar som passerar genom centrum i långa köer. Ett levande centrum skapas när människor får möjlighet att stanna, parkera och uträtta sina ärenden. Utan människan i fokus riskerar centrum att reduceras till en genomfartsled.

"Näringsidkarna har från början velat behålla Nygatan dubbelriktad"

Mot den bakgrunden föreslår Liberalerna två timmars avgiftsfri parkering på flera centrala platser, utan möjlighet att förlänga tiden. En sådan parkering är ointressant för den som arbetar hela dagen, men värdefull för den som vill handla, hämta, lämna eller göra ett snabbt ärende. När Moderaterna varnar för att pendlare ska ta över platserna bortser man från denna avgörande skillnad. Problemet uppstår först när systemet tillåter att man kan stå kvar hela dagen genom att betala sig fri. Det är inte vad Liberalerna föreslår.

Samtidigt präglas Moderaternas politik av tillfälliga ”lapplösningar”. Ett exempel är beslutet att öppna Köpmangatan trots avrådan från andra myndigheter. Näringsidkarna har från början velat behålla Nygatan dubbelriktad. Hade deras perspektiv verkligen varit vägledande hade förslaget aldrig gått igenom. Nu finns åtminstone en möjlighet att rätta till problemen efter en gedigen utvärdering, inte bara av trafikflöden, utan också av hur handeln faktiskt påverkats.

Södertälje centrum förtjänar mer än förenklade sifferdiskussioner och genomfartstänkande. Det förtjänar en parkeringspolitik som sätter människors faktiska möjlighet att stanna, handla och vistas i centrum i första rummet.

Metin Hawsho,
gruppledare (L)

Alvin Hanna,
ledamot i tekniska nämnden (L)