"Moderaterna står för en parkeringspolitik som är långsiktigt hållbar, förutsägbar och baserad på fakta, inte på snabba utspel.", skriver Moderaternas gruppledare, Alexander Rosenberg (M).

I en debattartikel i Telgenytt målar Liberalerna upp en bild av Södertälje centrum som varken stämmer med fakta eller verklighet. Med både överdrifter och rena faktafel försöker man göra parkeringsfrågan till en partipolitisk poängjakt, snarare än att bidra med seriösa lösningar. Vi delar uppfattningen att Södertälje centrum ska vara attraktivt, levande och lättillgängligt för både invånare, besökare och företagare. Och parkeringsfrågan är viktig, men den förtjänar en mer nyanserad diskussion än den som förs i Liberalernas debattartikel.

Vi delar Liberalernas uppfattning om att korttidsparkering nära handel och service är viktig. Det är därför vi i budgeten fortsätter att avsätta medel för att behålla och utveckla befintliga tvåtimmars parkeringar i centrum. Men att beskriva utvecklingen som att parkeringen ”schabblats bort” ger en förenklad bild. Under de senaste åren har parkeringssystemet förändrats med syftet att bli mer rättvist, mer tillgängligt och bättre anpassat till dagens behov. Ett exempel är hur vi i majoriteten har sänkt den högsta timtaxan i centrum från 20 till 15 kronor, just för att göra det mer attraktivt att stanna längre och handla lokalt i Södertälje.

"Flödet genom centrum har alltså förbättrats, inte försämrats."

Att Liberalerna dessutom hävdar att parkeringarna blivit färre efter omvandlingen av Nygatan är direkt felaktigt. Före ombyggnaden fanns omkring 20 parkeringsplatser. I dag finns 22, antalet har alltså, om än lite, ökat, och inte minskat. Det är anmärkningsvärt att Liberalerna fortsätter att sprida en bild som saknar faktagrund, särskilt i en fråga som är viktig för både handel och tillgänglighet. Inte heller påståendet om ett minskat trafikflöde i centrum är sant. Tvärtom visar mätningar i stadskärnan att flödet av bilar i centrum under december 2025 har ökat med 36 procent jämfört med samma månad 2024. Flödet genom centrum har alltså förbättrats, inte försämrats.

Parkeringsfrågan handlar inte heller enbart om att sänka avgifter eller göra platser avgiftsfria, utan om att använda ytorna på ett smart och effektivt sätt. När samma bilar upptar parkeringsplatser under hela arbetsdagar slår det direkt mot handeln, besökarna och omsättningen i centrum. Liberalernas förslag om att återinföra tvåtimmars avgiftsfri parkering vid centralen för att stärka handeln är därför inte bara felriktad, utan bygger på en modell som redan har prövats och motverkat sitt syfte.

Vi lyssnar löpande på näringslivet och besökare och är öppna för justeringar där de faktiskt gör skillnad.

När detta tidigare fanns användes en klar majoritet av platserna av personer som arbetade, pendlade eller bodde i centrum, inte av besökare som skulle handla. Parkeringsytorna fylldes tidigt på morgonen, innan butikerna öppnade, och bilarna stod kvar hela dagen. Resultatet blev alltså inte ökad handel, utan minskad tillgänglighet för besökare.

Moderaterna står för en parkeringspolitik som är långsiktigt hållbar, förutsägbar och baserad på fakta, inte på snabba utspel. Parkering är en del av en större helhet som också handlar om trafikflöden, stadsmiljö och trygghet. Vi lyssnar löpande på näringslivet och besökare och är öppna för justeringar där de faktiskt gör skillnad. Bland annat genom en utvärdering av Nygatan och dess enkelriktning, vars resultat kommer redan nu i vår.

Södertälje centrum förtjänar mer än politiska förenklingar och populistiska utspel. Det är skillnaden mellan att ropa högst, och att ta ansvar.

Alexander Rosenberg (M)
Kommunalråd och tekniska nämndens ordförande